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      濱海論壇

      標題: 【已回復】關于阜東路交通組織的一點建議 [打印本頁]

      作者: ygf84    時間: 2021-8-9 23:27
      標題: 【已回復】關于阜東路交通組織的一點建議
                     

      建議1.阜東路與新建南路交叉口,優化南向北放行方案,調整為先放左拐和掉頭,避免南向北直行堵車,導致無法左拐和掉頭!現在該路口一旦南向北車多緩行,堵住路口后,左轉和掉頭就沒辦法走了?。?br>建議22.現在縣院出來的車輛,必須到育才路才能掉頭向南行駛。但育才東路通車后,育才路與阜東路紅綠燈沒有完善,路口設施不全,車道劃分不合理。建議在新建中路與阜東路交叉口,電信公司大門口位置,利用門前空地拆除中間隔離帶,畫虛線,南向北掉頭車輛在此一把就可以掉頭,避免路口擁堵。交通靠梳理,不是一禁了事事實證明此處需要掉頭的車輛比較多,阜東路從陳濤路口向北到育才路還有幾個可以掉頭的位置?繞行多了,本身也不環保。紅綠燈掉頭,也不利于提升效率,甚至因為規劃不合理導致堵車的特別多!阜東路拆掉的幾個掉頭位置,都存在原掉頭位置不合理的情況,可以考慮設置在對面車道設置了公交站臺的地方,利用公交站臺的凹口,實現一把方向掉頭,在對向車道位置提前100米設置振蕩標線提醒車輛注意掉頭車輛,提升安全性!

      建議3.建議恢復大花園轉盤路口。大花園作為濱海曾經的歷史記錄之一,同時轉盤路口有利于將來海濱大道延伸段接入,現在向陽大道這個路口紅綠燈一直沒裝,干脆改回轉盤路口,蠻好。

         

      作者: 一顆小樹    時間: 2021-8-11 07:14
      看看

      作者: 香辣雞腿堡    時間: 2021-9-1 15:57
      關于阜東路交通組織建議網帖的回復:
      一、關于綠燈順序,阜東路與新建南街口交通信號燈是按照T形路口設計的,正常設計了三個相位,其運行順序為:南北直行—南左轉+掉頭—西左轉-南北直行,按網友的建議是:南左轉+掉頭—南北直行—西左轉-南左轉+掉頭。
      當去縣醫院內辦事的車輛較多時,車輛排隊會一直排到路口處,導致無論是南向北直行的車、還是西左轉的車都無法順暢通過北向出口。此時,無論是目前的運行順序,還是網友建議的順序,都要受堵。
      正常情況下,車輛受堵主要是在每日上午縣醫院就診高峰時段,下午和晚間是沒有的。
      網友主要考慮了南左轉車輛的感受,當按網友的順序運行信號燈時,西左轉的車輛堵在路口同樣會影響北向南直行的車輛通行。綜合考慮,因為南北直行的車輛更多,南左轉受堵產生的影響比北直行受堵產生的影響要小,因此選擇目前的運行順序對路口的通行是相對比較好的。
      二、關于掉頭點的問題,在公交站臺處掉頭,會嚴重影響公交車的安全。國標規范中專門為公交站臺處設置了實線,就是為了保證公交車及乘客的安全。至于在交通信號燈路口掉頭有利有弊,可以通過增加綠燈時間的方法來保證。
      三、大花園設轉盤屬于道路工程,不是公安業務,該路口的交通信號燈,相關部門在道路改造中正在重新安裝;同時,轉盤在車流量不大的時候能有效減少等待時間,但當車輛比較多、必須要兩個圓形車道滿足時(比如人民路與迎賓大道轉盤),進出之間就會有一定沖突,尤其是在上下班峰、上放學高峰、節日高峰車多的情況下,轉盤的缺點更為顯現。





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