隨著城鄉公交陸續全面開通，通過廣泛征集群眾意見和建議，結合城鄉道路現狀以及客流量的變化，為方便廣大市民出行，我司先后對城市、城鎮公交所運營的線路、班次、時間、站點等方面進行了優化和調整。
1、城市公交：班次運營間隔時間調整后，1路2路3路7路班次間隔約為：12分鐘、6路9路11路班次間隔約為：20分鐘、5路班次間隔約為30分鐘。
城鎮公交：
（1）普通線路：由過去1-2小時1班，調整后，現為平均運行間隔時間約45分鐘左右1班，每條線路每天至少日發24個班次。
（2）重點線路：根據實際運營需要，大部分城鎮公交班次均已加密（最多的日發48個班次），運行間隔時間縮短為30-40分鐘1班。
2、公交車班次時間運營間隔，大多數線路都不是按照均等時間來發班的，而是根據不同的線路，客流量的變化以及線路長短而設定的。為方便市民出行，在早晚客流高峰時段，班次運營間隔時間相對較短，而在中午前后客流平峰時段，班次運營間隔時間相對較長。根據季節不同，城市公交的發車時間，也作了相應的調整。夏秋季：（6月1日——10月31日）、春冬季：（11月1日——5月31日）。
3、為保障車輛運營安全，公交車嚴格執行限速規定：按照市區道路、鄉鎮道路不超過40公里每小時，國道、省道不超過50公里每小時。
4、公交車的配備，是根據城市人口（萬人標臺數）而配置，為保障車輛能夠正常運營，大部分線路，都配有應急保障車輛，車輛充電、補電、維保、駕駛員休息、車輛回場等大部分集中在城西公交場和三烈停車場完成。
5、公交車型的選擇：是根據每條班線不同的線路走向，結合不同線路的道路通行條件，同時，還需充分考慮車輛在實際運營過程中，存在會車、調頭、停車等因素，來確定所投放的車型。
6、針對部分鄉鎮客源較多，但是受道路通行條件限制，而不適宜使用大型公交車輛運營，將通過投入部分中型電車加密班次的方式，以緩解線路的運營壓力。待線路道路通行條件改善和相關部門勘察后，我司將適時調整投入合適的車型上線運營。
網友如有合理化的建議和意見，歡迎致電城市公交服務熱線：0515-68110018、城鎮公交服務熱線：0515-68110386謝謝！                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

濱海縣陽光城市公交有限公司
2023年6月12日

石頭敲耳朵 發表于 2023-6-4 15:12
沒有人流，拉長可以理解，但要告之時間

客流是培養上來的 不是一下子上來的 如果一個線路發車間隔不行 自然不會有人選擇乘坐公交出行 這樣就形成了惡性循環 看看人家隔壁阜寧 縣城人口比濱海少 但是乘坐公交出行的人很多 就是因為縣城公交發車間隔多數很小 在6-12分鐘 不會等太長時間

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營運成本太高，基本都是空駛，所以適當拉長間隔時間可以理解！

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建議縣城限速40鄉鎮限速50-60

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1212號點， 發表于 2023-6-5 21:32
6米和19座那個5米多就不應該買，根本沒法用，起不了實際作用，公司領導說小車加密，關鍵等一輛來滿的，二 ...

陳鑄專線就是陳鑄班車 軟件名字錯了 但是5米車是真不該買

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ZK6108HG 發表于 2023-6-5 13:32
16年買的宇通E8已閑置三年 18年買的全部海格8米閑置一年 部分中通和E8閑置一年 刷卡機已拆 21年買的一半6 ...

6米和19座那個5米多就不應該買，根本沒法用，起不了實際作用，公司領導說小車加密，關鍵等一輛來滿的，二輛也滿的，三輛還滿的，高峰期第四輛都走不了，加密的意義在哪里，坎振線站線又長，關鍵連個站臺還舍不得設，8米車放著曬太陽就是不給你用，這就是交投所謂的民生事業，還開了個陳濤專線，馬上是不是還要開個新港專線，反正小車多的是，人力多的是，不在乎資源浪費

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1212號點， 發表于 2023-6-5 12:05
振東線表示贊同，8米也就大一點點而已，公交公司領導各種理由，就是不給用，場地車多的是，放著曬太陽就是 ...

16年買的宇通E8已閑置三年 18年買的全部海格8米閑置一年 部分中通和E8閑置一年 刷卡機已拆 21年買的一半6米都沒上路 根本就是騙補貼用的 哪里用得著買那么多啊 每天上路的車恐怕都不到兩百臺

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一看樓主就是內行人:victory:

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裝逼遭雷劈 發表于 2023-6-6 22:39
一看就知道這是做過功課的，那你怎么沒問問駕駛員拿多少工資？每天上多長時間班？每天有多少客流量？ ...

既然間隔大了那就不能把車速提上來嗎？跑40 移動路障 提到50單邊不就能節省至少五分鐘嗎？

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一看就知道這是做過功課的，那你怎么沒問問駕駛員拿多少工資？每天上多長時間班？每天有多少客流量？

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csgj 發表于 2023-6-14 14:06
隨著城鄉公交陸續全面開通，通過廣泛征集群眾意見和建議，結合城鄉道路現狀以及客流量的變化，為方便廣大市 ...

據我觀察 目前1路間隔為15-20分鐘 2路為12-15分鐘 3路為15-25分鐘 4路15-20分鐘 7路15分鐘 而這幾條線路在2021年行車間隔均為10-15分鐘 3路4路間隔變大能理解，但是1路間隔這么大我是不能理解

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csgj 發表于 2023-6-14 14:06
隨著城鄉公交陸續全面開通，通過廣泛征集群眾意見和建議，結合城鄉道路現狀以及客流量的變化，為方便廣大市 ...

客流大而且不能采用大型車輛的線路，我建議在客流高峰期或節假日才用連發的措施緩解客流壓力，例如10分鐘發兩班

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csgj 發表于 2023-6-14 14:06
隨著城鄉公交陸續全面開通，通過廣泛征集群眾意見和建議，結合城鄉道路現狀以及客流量的變化，為方便廣大市 ...

1路全天有12分鐘的班車嗎？不都是15 20分鐘一班嗎？城鎮公交什么時候單邊日發24班啊 這才是真正的惠民啊。

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表示沒坐過

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國外醫院都是免費，運營成本更高！

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現在的公交不是公交了

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@……

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1519510818 發表于 2023-6-9 09:40
為了能做到更好，每一路公交車在開通前都會試運營的

開通前沒有通知 站牌上一開始也沒有信息 都是開通一陣子才有的

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ZK6108HG 發表于 2023-6-4 20:02
拉時間怎么沒有公告一下？改了幾次了？以前11路開通也不發公告

為了能做到更好，每一路公交車在開通前都會試運營的

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公交車的日益完善給百姓出行帶來了極大的便利，值得點贊！至于路線的合理設計需要根據實際情況進行再調整。

只能向上級體現濱海有公交，別的啥也不是

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