橋梁支座脫空是橋跨結構和橋墩或橋臺的支撐處的傳力設備。支座不只接受和傳遞很大的荷載，并且還確保橋跨結構能夠發作必定的變位，有合理的傳力辦法，不發作應力會集。在橋梁設備過程中，要求主梁與支座應嚴密觸摸，不得脫空。但由于施工等各方面的原因，支座脫空的現象常有發作。
在國內許多旅程橋梁質量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問題，有的脫空問題恰當嚴峻。在橋梁施工中支座脫空是一個很嚴峻的問題，支座脫空導致部分承壓添加，在荷載重復效果下，主梁會發作振蕩，然后影響橋梁的使用性能。一起還會下降主梁的穩定性，下降支座的使用壽命，乃至還會損壞主梁，所以支座脫空有必要及時處理。
橋梁支座脫空處理辦法填充楔形鋼板 這個辦法常常呈現在梁座與支座之間呈現的脫空處理上，由于支座關于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事前制作好楔形鋼板，在進行了慣例的丈量后，咱們會發現精密度影響著脫空度，而各方面的捆綁又影響著精密度。
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橋梁支座替換前，應根據各橋墩（臺）處實踐地質狀況考慮暫時受力結構，用小型挖掘機合作人工挖除承臺和下系梁上堆積的土方，使承臺和系梁顯露便與搭設支架；沒有能夠使用的承臺和系梁，地質較好時，能夠建筑暫時承重根底，地質較差時，能夠使用立柱作為暫時受力結構。
安放枕木成渠道，各枕木應該共同巨細錯開安放以便受力均勻。承臺處以承臺面鋪全，系梁處以系梁為主擴大到土面層，在立柱外側應加寬處理，確保上部有滿足的安放頂升設備的方位。搭設貝雷片鋼支架和作業渠道，各貝雷片組裝應結實牢靠，確保其全體性，一起要預留必定的操作空間。為了確保起頂進程中不致損害梁底，在梁底與千斤頂觸摸處用鋼板墊實，增大受力面。
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