近日,揚州市交通部門新聞發布會透露,備受關注的五峰山大橋公路橋預計明年6月通車。
前天,江蘇城市論壇推文《五峰山長江大橋公路最新進展:江蘇省首條八車道高速公路主線全幅貫通》提到,12月9日,五峰山過江通道公路接線工程南北引橋節段梁安裝施工提前20天完成,標志著江蘇省首條新建八車道高速公路實現主線全幅貫通。
五峰山大橋是公鐵兩用橋梁,作為連淮揚鎮鐵路的過江通道,鐵路橋已正式啟用。目前,五峰山大橋公路連接線揚州段的主體工程也已基本完工,預計明年6月底竣工通車。
五峰山過江通道公路接線工程WFS-2標項目書記 王 磊:目前施工進度,線下工程和路面工程已經全部結束了,下面我們進行的是一些路邊的附屬,包括聲屏障的安裝、護欄的安裝和防撞墻的施工。
通車后,利用這段33公里長的大通道,京滬高速將從揚州直線過江,接入滬寧高速,方便百姓出行。
五峰山過江通道公路接線項目南北引橋為全線控制性工程,全長20633米,上部結構主要采用節段梁預制安裝施工工藝,南北引橋采用50米和30米兩種標準跨度的預應力混凝土連續橋梁,共需節段梁3097榀。
項目指揮部自去年5月開始吊裝施工以來,科學謀劃、超前協調,搶抓有效施工期,在做好疫情防控的同時,春節期間涉鐵段堅持不間斷施工,合理安排雨季汛期科學施工任務;通過優化施工方案、合理配置資源等措施,以大干100天勞動競賽為契機,掀起大干快上熱潮,以每月6跨的速度穩步推進吊裝施工。全體建設者歷經500多個日夜的連續奮戰,在安全質量受控的前提下提前完成節點工程建設任務。
目前,五峰山接線項目全體建設者在保證安全的前提下,正爭分奪秒提高工效,全速加快推進工程建設?,F已完成橋梁護欄42325米,瀝青下面層基本完成,中面層和上面層完成過半。
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