近日，揚州市交通部門新聞發布會透露，備受關注的五峰山大橋公路橋預計明年6月通車。
前天，江蘇城市論壇推文《五峰山長江大橋公路最新進展：江蘇省首條八車道高速公路主線全幅貫通》提到，12月9日，五峰山過江通道公路接線工程南北引橋節段梁安裝施工提前20天完成，標志著江蘇省首條新建八車道高速公路實現主線全幅貫通。
五峰山大橋是公鐵兩用橋梁，作為連淮揚鎮鐵路的過江通道，鐵路橋已正式啟用。目前，五峰山大橋公路連接線揚州段的主體工程也已基本完工，預計明年6月底竣工通車。
五峰山過江通道公路接線工程WFS-2標項目書記 王 磊：目前施工進度，線下工程和路面工程已經全部結束了，下面我們進行的是一些路邊的附屬，包括聲屏障的安裝、護欄的安裝和防撞墻的施工。
通車后，利用這段33公里長的大通道，京滬高速將從揚州直線過江，接入滬寧高速，方便百姓出行。
五峰山過江通道公路接線項目南北引橋為全線控制性工程，全長20633米，上部結構主要采用節段梁預制安裝施工工藝，南北引橋采用50米和30米兩種標準跨度的預應力混凝土連續橋梁，共需節段梁3097榀。
項目指揮部自去年5月開始吊裝施工以來，科學謀劃、超前協調，搶抓有效施工期，在做好疫情防控的同時，春節期間涉鐵段堅持不間斷施工，合理安排雨季汛期科學施工任務；通過優化施工方案、合理配置資源等措施，以大干100天勞動競賽為契機，掀起大干快上熱潮，以每月6跨的速度穩步推進吊裝施工。全體建設者歷經500多個日夜的連續奮戰，在安全質量受控的前提下提前完成節點工程建設任務。
目前，五峰山接線項目全體建設者在保證安全的前提下，正爭分奪秒提高工效，全速加快推進工程建設?，F已完成橋梁護欄42325米，瀝青下面層基本完成，中面層和上面層完成過半。
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