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橋梁動力特性參數(頻率、振型和阻尼等)和振動水平(振動強度和幅值)是橋梁整體安全的標志，橋梁質量的退化會引起結構振動特性的改變，因此對橋梁動力特性及振動水平的監測能夠起到整體上對橋梁結構健康狀態監測的目的。通過安裝磁電式傳感器可以完成對橋梁振動的長期監測。
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橋檢車的基本常識
1、綁扎構件的吊索、吊環應經計算，所用起重工具，應進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調換。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使橋檢車突然失重而傾翻
2、橋檢車行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下送軟土層和基坑要進行夯實 和加固處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木、路基箱或厚鋼板軌道;
3、吊裝時，橋檢車廠家應有專人負責統一指揮。指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚的看到吊裝的全過程。橋檢車駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，遵守現場程序 ，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。
4、橋檢車應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平 移動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起橋檢車超負荷，而釀成翻車事故。如 必須吊構件作短距離行駛時，應將構件轉到橋檢車的正前方，構件吊離地面高度不超過50cm，拉好溜繩， 防止擺動，而且要慢速行駛;
5、起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出橋檢車回轉半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使橋檢車失穩。起吊重型構件，應設牽拉繩。橋檢車垂直時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不 得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施，如在橋檢車尾 部加平衡配重，橋檢車后邊拉纜風繩、未經有關技術部門批準等，不得起吊。橋檢車嚴禁進行超負荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成橋檢車傾翻.