4月27日，由中鐵上海工程局承建的玉磨鐵路14標(biāo)會排山隧道進(jìn)口至1號斜井小里程順利貫通，為實現(xiàn)標(biāo)段內(nèi)全線貫通創(chuàng)造了有利條件。
玉磨鐵路會排山隧道位于普洱市思茅區(qū)南屏鎮(zhèn)境內(nèi)，全長7475m，為雙線隧道。為了確保工程按質(zhì)按量有序推進(jìn)，中鐵上海工程局分成兩個工區(qū)從隧道進(jìn)口和出口對向施工，同時修建兩個斜井與主隧道聯(lián)通，以增加工作面，進(jìn)而加快工作進(jìn)度。這次貫通的是隧道進(jìn)口至1號斜井的小里程，全長1778米，工程于2016年11月開始施工。
中鐵上海工程局玉磨鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)黨支部書記 陳潔輝
在我們施工過程中主要是開挖難度比較大，技術(shù)要求比較高，圍巖穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生偏壓、變形等困難。
為了克服施工中遇到的困難，尤其是降低今年疫情帶來的影響，施工單位科學(xué)組織施工管理，強(qiáng)化現(xiàn)場管控措施，班子成員帶頭包保，持續(xù)開展查管理、查現(xiàn)場、查標(biāo)準(zhǔn) “三查”活動，施工現(xiàn)場做到“先探測、嚴(yán)超前、小進(jìn)尺、弱擾動、快支護(hù)、盯測量”，穩(wěn)步推進(jìn)開挖進(jìn)度，順利完成了節(jié)點施工任務(wù)。
中鐵上海工程局玉磨鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)總工程師 張科
貫通了以后，下面的主要工作就是抓緊施工水溝電纜槽，為后面的無砟軌道早日啟動，包括架梁做好鋪墊。
玉磨鐵路起自玉溪，經(jīng)峨山、元江、墨江、普洱、西雙版納，終至中國老撾邊境磨憨，線路全長508.53公里。項目建成后，從昆明至普洱、西雙版納的客車旅行時間預(yù)計僅為3個小時左右。
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