采用綜合管廊布置管線、融入海綿城市建設等先進理念……記者昨日獲悉，集科技顏值于一身的廣元三江新區濱江北路明年全線通車。
近日，在三江新區坪霧村與石盤村交界處，幾輛大型挖掘機正在高50米的邊坡上緊張作業，三三兩兩的雙橋大貨車不停地轉運土石。濱江北路計劃總投資14.5億元，線路總長近8公里，雙向四車道，設計時速40公里，分成上、中、下三段施工建設。上、中段分別長約1公里、2.6公里，已基本完成路面鋪油和人行道地磚鋪裝工序。
“濱江北路下段長3.9公里，既是全線最長的路段，也是重點難點工程?！爆F場施工人員之所以稱其為重難點工程，是因為下段線路里程最長，地處邊坡和河灘路段，現場施工條件復雜，土石方開挖和回填量大，屬于濱江北路的節點控制性工程。
記者在現場看到，下段局部為6級邊坡，挖掘機是從50米高的邊坡逐漸開挖作業，直至與路面齊平。據施工方測算，下段邊坡土石方開挖量將達到57萬立方米，相當于準載20噸的雙橋大貨車2.85萬車次的運輸量。
工程亮點
據悉，濱江北路起于陵寶快速通道白龍江大橋，沿江向西與袁家壩既有濱江西路相接，是繼108國道、陵寶快速通道后，廣元市城區通往三江新區寶輪片區的第三條大通道，將成為廣元城區至三江新區的大動脈。
今年1月，濱江北路施工建設中牽涉到供水主管遷改作業，由于涉及到寶輪鎮城鎮居民用水，參建方反復進行了多次桌面演練，施工方特地從重慶邀請蛙人團隊現場作業。2月3日凌晨，4名蛙人組隊開始水下作業，經多方緊密配合，連續作戰40小時順利完工。
在交通建設規劃方面，濱江北路中段規劃系統采用綜合管廊布置管線，馬路人行道下預留有寬2米、高1.7米的管廊，供水、供電、通信等管線均可布設。為方便施工作業和后期檢修，每隔一段距離還預留有觀察井。在建設過程中，濱江北路還融入了海綿城市建設等先進理念，馬路兩邊的人行道采用了透水混凝土，不僅外觀美觀便于維修，還可自動吸收雨水到地下，可有效節約水資源。
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