6月21日下午4時40分，歷經9小時的連續試驗，由四川路橋大橋分公司承建的宜賓鹽坪壩長江大橋荷載試驗順利完成，這也標志著大橋整體施工質量和結構受力性能檢驗的最后一道工序完成。大橋通車后，將有效緩解宜賓市內交通壓力，進一步促進當地經濟發展。
當天上午7時30分，兩列載重近900噸的貨運重型汽車由宜賓臨港大道至天元路連接線隧道口齊頭并進，駛入全國首創“魚躍長江”型索塔的鹽坪壩長江大橋，開始了荷載試驗。
據悉，鹽坪壩長江大橋的荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分。為盡可能用最少的加載車輛達到最大的試驗荷載效率，靜載試驗采用22輛累計重量近900噸的載重汽車同時施壓，在全橋77個靜應力測點，13個動應力測點觀察橋梁結構的實際性能及其與設計期望值的符合性。動載試驗以2輛貨車分不同等級對主橋16處位置施壓，采集不同速度下跑車、跳車、剎車等各項數據。經過一系列橋梁荷載試驗數據分析，荷載作用下的鹽坪壩長江大橋的各個測試參數、實際結構的特征效應值均符合規范要求，各項性能良好，數據正常無誤、狀態優良。
作為宜賓市內在建的跨江通道，鹽坪壩長江大橋連接臨港經濟開發區與鹽坪壩組團，是臨港經濟開發區與市區聯系的重要通道之一，也是臨港經濟開發區及翠屏區在城南進出城快速通道上的重要樞紐。
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