說到長江大橋大家應該都不會感到陌生的，尤其是司機朋友們可能對于長江大橋的印象都是非常的深刻的，因為我國的長江大橋的車流量很大，過江壓力很大，經常會發(fā)生擁堵的情況，尤其是在我國的重慶市境內這樣的情況經常的發(fā)展，為了緩解過江壓力，提高過江效率，我國很多的沿江城市都在積極的修建和規(guī)劃更多的過江通道。

　　要說到我國修建過江通道最多的地區(qū)那應該要屬于重慶、湖北、江西、江蘇這些地區(qū)了，在這些地區(qū)現如今在建的和已經建成的長江大橋有很多座了，雖然新的長江大橋不斷的誕生，但是有些長江大橋在我國的橋梁建造史當中所產生的影響以及意義是無法替代的，比如說江蘇的南京長江大橋，武漢的武漢長江大橋都是我國建橋史上里程碑。

　　在江西也有著一座長江大橋在我國建橋史上的地位是非常的重大的，它就是“九江長江大橋”，九江長江大橋位于位于江西省九江市潯陽區(qū)和湖北省黃岡市黃梅縣之間，在1973年的時候開始修建的，一直到1993年1月的時候才建成通車的，最開始通車的是公路橋，這座大橋是一座公鐵2用長江大橋，鐵路橋在1995年6月的時候才開通的。

　　九江長江在當時是中國90年代中期長江上規(guī)模最大的公路、鐵路兩用橋梁，在我國所有的橋梁建筑當中是有著舉足輕重的地位，大橋的全長達到7675米，憑借著7675米的長度，九江長江大橋不僅是中國，而且是世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，一舉拿下世界之最，這座長江大橋在建成之后拿過數次國家大獎。

　　不過由于大橋建成至今已經有著很長的時間了，大橋出現了很多的問題，前后經歷了好幾次維修，在2015年的時候對于九江長江大橋進行加固維修，歷時3年的時間，一直到2019年1月6日才正式恢復通車，這些具有重要意義的長江大橋是需要不斷的進行維修加固的，南京長江大橋也經歷一次大維修。

　　江西最“驕傲”的長江大橋，公鐵2用大橋，一舉拿下世界之最，九江長江大橋現在也成為了當地一個著名的景點了。

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