11月15日
從省發(fā)改委傳來(lái)喜訊
贛西（宜豐）國(guó)際綜合物流園
鐵路專用線項(xiàng)目已獲核準(zhǔn)批復(fù)
這標(biāo)志著該項(xiàng)目已完成全部前置許可
浩吉（蒙華）鐵路為蒙西至華中地區(qū)鐵路綜合貨運(yùn)通道，客貨混運(yùn)、以貨為主，全長(zhǎng)1814公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途徑內(nèi)蒙古、江西等7省區(qū)，終點(diǎn)京九鐵路吉安站，在我縣境內(nèi)全長(zhǎng)47.3公里，并在石市設(shè)立宜豐南站，結(jié)束了宜豐沒有鐵路的歷史，極大加強(qiáng)我縣與周邊省市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，從而更好的融入到國(guó)家鐵路規(guī)劃網(wǎng)。
依托鐵路貨運(yùn)大樞紐，自2017年起，我縣多部門聯(lián)動(dòng)，精心準(zhǔn)備、統(tǒng)籌推進(jìn)，啟動(dòng)了宜豐物流園項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。
2017年-2019年，兩年間，我縣先后多次組織人員前往都昌、南康等縣學(xué)習(xí)考察火車站站區(qū)規(guī)劃、鐵路專用線及物流園建設(shè)工作。
2017年12月，成立了縣領(lǐng)導(dǎo)曾海任指揮長(zhǎng)，巢淼江任副指揮長(zhǎng)，縣發(fā)改委、交通局、綜投公司、鐵辦、石市鎮(zhèn)等單位主要負(fù)責(zé)人為成員的蒙華鐵路宜豐物流園領(lǐng)導(dǎo)小組。
2018年11月，召開蒙華鐵路宜豐站區(qū)規(guī)劃成果評(píng)審會(huì)，縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)參與評(píng)審。蒙華公司批復(fù)同意蒙華鐵路宜豐物流園鐵路專用線接軌，這是蒙華公司第一個(gè)批復(fù)的縣級(jí)物流園鐵路專用線項(xiàng)目。
2019年4月，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院已完成物流園項(xiàng)目總體規(guī)劃。
2019年5月，南昌鐵路勘察設(shè)計(jì)院已完成物流園鐵路專用線可行性研究報(bào)告及投資估算編輯，并通過蒙華公司技術(shù)審查，蒙華公司出具技術(shù)審查意見。
2019年6月，省電力公司對(duì)500KV高壓線提出了安全規(guī)范要求及注意事項(xiàng)。
2019年8月，受省發(fā)改委委托，省政府投資評(píng)審中心組織專家及省市相關(guān)部門，在我縣召開了宜豐物流園鐵路專用線可行性研究評(píng)審會(huì)，基本同意我縣物流園鐵路專用線方案。
2019年11月，省發(fā)改委正式對(duì)贛西（宜豐）國(guó)際綜合物流園鐵路專用線項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)。
隨著貫通西北至東南沿海的蒙華鐵路建成通車，并在宜豐設(shè)立站點(diǎn)，蒙華鐵路宜豐物流園和鐵路專用線的規(guī)劃建設(shè)，將有效推動(dòng)我縣積極融入“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略中，對(duì)整合宜豐鐵路貨運(yùn)資源，支撐工業(yè)園區(qū)企業(yè)發(fā)展，節(jié)約運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面具有重要意義。
發(fā)揮公鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)
推動(dòng)宜豐產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
宜豐“五高一鐵”格局基本形成，“兩小時(shí)交通圈”延伸至武漢、長(zhǎng)沙、南昌等中心城市，但一直苦于沒有重要鐵路干線經(jīng)過宜豐，無(wú)法借助鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)發(fā)展自己。但隨著蒙華物流通道經(jīng)過宜豐，并設(shè)立站點(diǎn)，將填補(bǔ)我縣鐵路空白，為我縣發(fā)揮公鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)提供條件。
近些年，我縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展階段，形成了綠色“3+1”以及電子信息產(chǎn)業(yè)格局，全縣規(guī)上企業(yè)共136家，一年的貨物吞吐量超過300萬(wàn)噸，規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值接近300億元，為宜豐物流園提供充足的貨物運(yùn)量。
破解交通困局
打造建設(shè)全省內(nèi)陸雙向開放平臺(tái)
去年省委書記劉奇在贛州調(diào)研時(shí)指出，要舉全省之力，著力破解內(nèi)陸口岸開放提升瓶頸問題，加快內(nèi)陸口岸建設(shè)，著力構(gòu)建以陸水、空港為基礎(chǔ)，以贛州、南昌、九江為支撐的內(nèi)陸口岸大通關(guān)體系，打造內(nèi)陸雙向開放平臺(tái)。
我縣大力推進(jìn)蒙華鐵路宜豐物流園的建設(shè)既是突破我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)瓶頸有效手段，也是建設(shè)我省內(nèi)陸雙向開放平臺(tái)的有益探索。
配合城市區(qū)域發(fā)展
構(gòu)建“四驅(qū)聯(lián)動(dòng)”
“四驅(qū)聯(lián)動(dòng)”是指老城區(qū)、城南新區(qū)、工業(yè)園區(qū)和蒙華物流園區(qū)相互配合、協(xié)同發(fā)展。蒙華鐵路宜豐物流園區(qū)，將突出商貿(mào)物流，打造贛西地區(qū)重要的物流節(jié)點(diǎn)，成為我縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新平臺(tái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。
贛西（宜豐）國(guó)際綜合物流園建設(shè)是功在當(dāng)代、利在千秋的綜合工程，對(duì)宜豐發(fā)展意義重大，勢(shì)必將成為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新引擎。
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