“匝道投入使用才半年，怎么又開始施工？”近日，南昌市民陳女士反映，洪都高架洪都北大道路段一處上行匝道再次施工，陳女士質(zhì)疑這條匝道開通僅半年再次施工，施工質(zhì)量是否存在問題？施工方中鐵八局回應(yīng)稱，重新施工旨在夯實(shí)銜接處地基，項目是分段進(jìn)行。對此， 南昌市社科院社會學(xué)研究所副所長戴慶峰在接受記者采訪時表示， 重復(fù)施工造成的公共資源浪費(fèi)和城市交通擁堵，不應(yīng)由市民“買單”，無論出于何種原因，施工單位都該主動向社會說明情況。
現(xiàn)場:數(shù)十米圍擋阻礙交通正常通行
11日，記者來到該路段發(fā)現(xiàn)，該處匝道已被圍擋圍起。透過圍擋看到，與地面銜接的大部分匝道都已被拆除，鋼筋裸露在外，工人正在忙碌地施工。附近商戶告訴記者，這條匝道目前已施工兩個星期，但重新施工的原因，他們不太清楚。
“好好的路這樣一修，又得面臨‘日常性’堵車。”在附近工作的涂先生無奈地表示。因施工需要，數(shù)十米長圍擋嚴(yán)重阻礙了道路交通正常通行。
回應(yīng):項目分段施工，此次夯實(shí)匝道與地面銜接處地基
記者聯(lián)系上施工單位中鐵八局一謝姓負(fù)責(zé)人，其告訴記者，洪都高架下的地面道路使用年份已久，目前高架匝道與地面銜接處的地基只能滿足私家車通行，大貨車通行存在隱患，這次施工是為夯實(shí)匝道和地面主道路銜接處的地基，保證通行安全。
對于市民提出“當(dāng)時為何不一次性修建完成，是否重復(fù)施工”的質(zhì)疑，該負(fù)責(zé)人解釋道，施工項目是分段進(jìn)行的。當(dāng)時為了保證洪都北大道不全線封閉，且受道路下的燃?xì)?、自來水和網(wǎng)線各種管線交錯復(fù)雜，需要各方面交涉等多種因素影響，采取高架匝道建設(shè)和主道路地基施工分段施工的方案。
“目前我們在按施工計劃穩(wěn)步進(jìn)行，大概還需兩個星期就能完工。”他同時表示，接下來，將根據(jù)洪都高架上下匝道的實(shí)際情況，對與主道路銜接段的地基進(jìn)行不同程度的夯實(shí)施工。
專家:不合理規(guī)劃致浪費(fèi)不應(yīng)由市民“買單”
為何當(dāng)初規(guī)劃設(shè)計時沒有進(jìn)行全盤考慮，避免重新施工呢？即使重新施工，也理應(yīng)告知緣由。在采訪過程中，記者多次聽到沿途市民這樣質(zhì)疑。
對此，南昌市社科院社會學(xué)研究所副所長戴慶峰表示，如果因設(shè)計規(guī)劃不合理導(dǎo)致重新施工，造成社會公眾資源的浪費(fèi)與對城市交通的影響，不該由公眾“買單”，相關(guān)負(fù)責(zé)人是否應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任？ 設(shè)計部門、審批部門、施工單位都需反思，規(guī)劃設(shè)計和施工等程序環(huán)節(jié)都應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)。
其次，不管出于什么原因需再次進(jìn)行施工，中鐵八局作為施工方，都應(yīng)主動把情況公開，讓市民了解具體原因，以免公眾猜測質(zhì)疑。
鏈接:中鐵八局曾施工致附近居民樓發(fā)裂
記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，此前，中鐵八局因項目施工致附近居民樓多處出現(xiàn)裂紋被媒體曝光。
根據(jù)媒體報道，在洪都大道高架快速化改造工程項目施工中，施工擋板距居民大樓僅有1米左右，而深達(dá)4米的施工“地基坑”距該棟樓不超過3米。受施工影響，該樓多名住戶家墻面出現(xiàn)裂縫，而該樓外墻距該“地基坑”最近處還有一條從底部一直往上延伸的裂紋。
面對“前期是否進(jìn)行勘察作出保障居民樓安危措施”的質(zhì)疑，中鐵八局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們作為施工單位，根據(jù)設(shè)計方案進(jìn)行施工，前期勘查與設(shè)計工作由其他單位承擔(dān)。
最終，中鐵八局集團(tuán)有限公司項目部承諾將停止該路段的打樁施工，并將優(yōu)化施工工藝。
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