由貴州橋梁集團(tuán)承建的都(勻)至安(順)高速公路云霧大橋都勻岸14號主塔4月22日成功封頂。這是繼3月19日15號主塔(300米高)封頂后大橋建設(shè)取得的又一關(guān)鍵突破。至此，云霧大橋主塔全部封頂，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
云霧大橋?yàn)橹骺?80米的鋼混組合梁雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，是都安高速最重要的關(guān)鍵控制性工程，其都勻岸和安順岸塔高分別為273米、300米，目前在折“H”型索塔高度中居世界第一。
據(jù)介紹，面對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和龐大的施工體量，項(xiàng)目部充分發(fā)揮組織優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢。在組織保障上，為確保項(xiàng)目工程進(jìn)度，項(xiàng)目黨支部將安順岸、都勻岸主塔及梨子關(guān)隧道三個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)劃分黨員責(zé)任區(qū)，確定責(zé)任黨員，確保三個(gè)節(jié)點(diǎn)工程同部署、同推進(jìn)、同考核。
由于地質(zhì)原因，14號主塔基礎(chǔ)工程施工啟動在落后15號主塔3個(gè)月的情況下，項(xiàng)目黨支部黨員領(lǐng)導(dǎo)干部主動放棄休息時(shí)間，堅(jiān)守工地，帶班值守，采取定崗、定措施、定標(biāo)準(zhǔn)、定目標(biāo)的方式，強(qiáng)化施工組織的執(zhí)行力，最終將兩塔進(jìn)度相差縮短至1個(gè)月。項(xiàng)目支部圍繞項(xiàng)目中心工作，探索黨建工作與中心工作相結(jié)合方法，積極打造的學(xué)習(xí)型、廉潔型、效能型、創(chuàng)新型、和諧型、平安型“六型”黨支部，榮獲貴州省國資委系統(tǒng)“示范黨支部”及貴州交建集團(tuán)“示范黨支部”稱號。
在技術(shù)創(chuàng)新上，相繼克服了大直徑深孔群樁鉆孔施工、基于智能溫控技術(shù)的承臺大體積混凝土一次澆筑、C50高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)、超高塔鋼筋快速安裝技術(shù)、超高塔超高壓泵送混凝土施工等技術(shù)難題。硬件方面，通過采用超重型液壓爬模體系，合理地布置大型塔吊、施工電梯等設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備利用組合效應(yīng);軟件方面，優(yōu)化施工工藝，創(chuàng)新施工工法，合理組織流水作業(yè)，緊湊安排工序?！败洝?、“硬”的有機(jī)結(jié)合，大大提升了施工效率，創(chuàng)造了超高主塔施工最快達(dá)到3.5天1模的新紀(jì)錄。
大橋主塔施工中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)組織研究開發(fā)基于智能溫差控制的大尺寸、超厚度大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)及方法，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)主塔承臺37.4米×24.6米×8米(C40混凝土7360方)一次性澆筑施工，該技術(shù)創(chuàng)新榮獲2019年度“貴州省公路學(xué)會科技獎”一等獎。
自2017年11月10日項(xiàng)目開工至今，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終將大橋建設(shè)作為重中之重，嚴(yán)格按照高質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求，科學(xué)安排時(shí)序進(jìn)度，實(shí)行清單上墻，掛圖作戰(zhàn)，全力推進(jìn)工程建設(shè)，全力保障項(xiàng)目施工計(jì)劃各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在2019年年度綜合評比中，都安13標(biāo)在全線31個(gè)土建標(biāo)中力拔頭籌。
都勻至安順公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》新增的都勻至香格里拉國家高速公路(G7611)的首段，同時(shí)也是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“第5橫”與“第6聯(lián)”的重要組成部分，是交通運(yùn)輸部著力打造的品質(zhì)工程示范項(xiàng)目。項(xiàng)目全長276.324公里，由主線及都勻、貴安兩支線組成，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)總投資430億元。其中都安T13標(biāo)項(xiàng)目全長3.095公里，合同總價(jià)7.5億元。因地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，都安高速成為貴州省公路建設(shè)歷史上投資最大的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2021年建成通車。
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