5月14日凌晨5：30，隨著最后一方混凝土入模，連徐鐵路邳州大橋跨京杭運(yùn)河連續(xù)梁順利澆筑完成，成功實(shí)現(xiàn)中跨合龍。本次合龍段長(zhǎng)度3m，澆筑方量64.2方，標(biāo)志著全線最后一處重難點(diǎn)控制性工程被攻克。
據(jù)江蘇高速鐵路有限公司副總經(jīng)理段金超介紹，跨京杭大運(yùn)河連續(xù)梁全長(zhǎng)337.3m，橋梁全寬14.2m，是連徐鐵路全線跨度最大、施工難度最高的連續(xù)梁。該連續(xù)梁主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用單箱雙室變高度形截面，最低點(diǎn)4.2m，最高點(diǎn)9.5m，由18個(gè)節(jié)段加一個(gè)合龍段組成。主梁共計(jì)澆筑C55混凝土9780.3方，鋼筋1974.34噸?？缇┖歼\(yùn)河連續(xù)梁的順利合龍，標(biāo)志著連徐鐵路又一關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)工期順利完成，將有助于連徐鐵路年底通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
連徐鐵路正線長(zhǎng)約180km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向陸橋通道的組成部分。截至目前，連徐鐵路路基、橋梁工程分別完成97%、99.86%。
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