【已回復】關于阜東路交通組織的一點建議

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建議1.阜東路與新建南路交叉口，優化南向北放行方案，調整為先放左拐和掉頭，避免南向北直行堵車，導致無法左拐和掉頭！現在該路口一旦南向北車多緩行，堵住路口后，左轉和掉頭就沒辦法走了??！
建議22.現在縣院出來的車輛，必須到育才路才能掉頭向南行駛。但育才東路通車后，育才路與阜東路紅綠燈沒有完善，路口設施不全，車道劃分不合理。建議在新建中路與阜東路交叉口，電信公司大門口位置，利用門前空地拆除中間隔離帶，畫虛線，南向北掉頭車輛在此一把就可以掉頭，避免路口擁堵。交通靠梳理，不是一禁了事事實證明此處需要掉頭的車輛比較多，阜東路從陳濤路口向北到育才路還有幾個可以掉頭的位置？繞行多了，本身也不環保。紅綠燈掉頭，也不利于提升效率，甚至因為規劃不合理導致堵車的特別多！阜東路拆掉的幾個掉頭位置，都存在原掉頭位置不合理的情況，可以考慮設置在對面車道設置了公交站臺的地方，利用公交站臺的凹口，實現一把方向掉頭，在對向車道位置提前100米設置振蕩標線提醒車輛注意掉頭車輛，提升安全性！

建議3.建議恢復大花園轉盤路口。大花園作為濱海曾經的歷史記錄之一，同時轉盤路口有利于將來海濱大道延伸段接入，現在向陽大道這個路口紅綠燈一直沒裝，干脆改回轉盤路口，蠻好。

   

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關于阜東路交通組織建議網帖的回復：
一、關于綠燈順序，阜東路與新建南街口交通信號燈是按照T形路口設計的，正常設計了三個相位，其運行順序為：南北直行—南左轉+掉頭—西左轉－南北直行，按網友的建議是：南左轉+掉頭—南北直行—西左轉－南左轉+掉頭。
當去縣醫院內辦事的車輛較多時，車輛排隊會一直排到路口處，導致無論是南向北直行的車、還是西左轉的車都無法順暢通過北向出口。此時，無論是目前的運行順序，還是網友建議的順序，都要受堵。
正常情況下，車輛受堵主要是在每日上午縣醫院就診高峰時段，下午和晚間是沒有的。
網友主要考慮了南左轉車輛的感受，當按網友的順序運行信號燈時，西左轉的車輛堵在路口同樣會影響北向南直行的車輛通行。綜合考慮，因為南北直行的車輛更多，南左轉受堵產生的影響比北直行受堵產生的影響要小，因此選擇目前的運行順序對路口的通行是相對比較好的。
二、關于掉頭點的問題，在公交站臺處掉頭，會嚴重影響公交車的安全。國標規范中專門為公交站臺處設置了實線，就是為了保證公交車及乘客的安全。至于在交通信號燈路口掉頭有利有弊，可以通過增加綠燈時間的方法來保證。
三、大花園設轉盤屬于道路工程，不是公安業務，該路口的交通信號燈，相關部門在道路改造中正在重新安裝；同時，轉盤在車流量不大的時候能有效減少等待時間，但當車輛比較多、必須要兩個圓形車道滿足時（比如人民路與迎賓大道轉盤），進出之間就會有一定沖突，尤其是在上下班峰、上放學高峰、節日高峰車多的情況下，轉盤的缺點更為顯現。

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