你以為邁銳寶XL只是性價比之王？B級動力標桿了解一下！

李二丫

最近進入了汛期，時不時的早上起床一看又是大暴雨，身邊的小伙伴終于再也受不了每天上下班擠公交地鐵的痛苦、偶爾豪橫一把打一次車，還排隊排到天荒地老的崩潰，終于下定決心準備買車，于是在網上開始各種“瘋狂”的做功課。不到20萬的預算，不上不下剛好卡在中間，既想要動力操控好，還要外觀好看，當然品牌還得有面子，這樣幾個條條框框一卡，能進入“候選名單”的“選手”一下就少了一大截。

想著手里這筆緊巴巴的預算，就在一堆A級車里選一臺最“完美”的吧，但是時不時的還得搭個領導稍個客戶的，A級車確實還是少了一份成熟穩重和實用，還是得上B級！

說白了，我這個小伙伴就是想要一輛各方面都表現均衡且操控還要好的性價比之王，但現在市面上能滿足我這個小伙伴的購車條件的車真的不多，一番對比之后，終于鎖定有B級動力標桿之稱的性價比之王雪佛蘭邁銳寶XL，他的預算居然還能上Redline版本，可以說是相當的驚喜了。

為什么最后選了邁銳寶XL呢？首先它大氣又時尚的顏值就不用多說了，Redline版本外觀運動又個性，內飾精致有品質，智能車聯一應俱全，同級別車有的它都有，同級別車沒有的它還有。在選車做功課的過程中，小伙伴無意間搜到一個“麋鹿測試成績排名”的詞條，點進去一看，才曉得原來邁銳寶XL還有更厲害的。

那么這個“麋鹿測試”是個什么東東呢？百度百科寫了一大堆，最后我們總結出來，麋鹿測試其實就是考察一臺車在高速狀態下的避讓能力，綜合評測車輛的底盤操控性能以及電子穩定系統，是國際上衡量車輛安全性的重要標準。

邁銳寶XL為什么能取得麋鹿之王這么優異的成績？了解后才知道，邁銳寶XL穩健駕駛感的基礎則來源于它麥弗遜獨立前懸掛和四連桿獨立結構的后懸掛的結合，4螺栓加4支架的八點式連接的全框式副車架能很好的確保底盤的剛性，緊急變道、過彎等極限操控狀態時能給與充足的支撐，再加上雪佛蘭出色的底盤調校功力，造就邁銳寶XL清晰的轉向和響應及時的車頭反饋，以及入彎靈活性。難怪邁銳寶XL的操控口碑這么好！

同時，采用獨特高性能跑車胎面配方技術的18吋的馬牌輪胎也在變道時給與了卓越的抓地力。

邁銳寶XL的2T9黃金動力組合也是它的一大亮點，2.0T智能變缸渦輪發動機，聽起來就很黑科技！試駕了才知道，雪佛蘭2T9不僅念起來讓人上頭，開起來更讓人上頭，動力都已經上到2.0T了，強勁自然是不用說了，更厲害的是它渦輪遲滯的情況非常少，這臺發動機獨有Tripower三段式智能變缸科技，百公里加速僅需7秒，綜合油耗低到6.7L，這個油耗真的是太優秀了，能跑又省油！

9AT的變速箱，9個前進擋位，不用試都知道邁銳寶XL在駕駛中的平順性有多好了，試駕以后也對它的操控性更加的肯定了，當然邁銳寶XL能有這么經濟實惠的低油耗表現，這臺9AT的變速箱也功不可沒，雪佛蘭邁銳寶XL不愧是B級動力標桿！

邁銳寶XL除了優秀的底盤調校、強勁的2T9黃金動力組合配置、超高強度鋼車身，還有ACC自適應巡航、FCA前方碰撞預警系統、SBZA側盲區報警等等這些讓人非常安心的尖端智能安全科技配置，感覺駕駛途中的安全保障，邁銳寶XL能全方位的守護。

本以為雪佛蘭邁銳寶XL只是性價比之王，沒想到還是一位性能王者！過硬的硬件素質、出色的底盤調校、2T9強勁動力加持，這樣的邁銳寶XL，值得安利給正在選車的你！

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