記者從中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱:國鐵昆明局)獲悉,近日,渝昆高鐵羅榮莊左聯絡線特大橋鋼蓋梁吊裝順利完成,這為后續架梁、鋪軌創造了有利條件。
羅榮莊左聯絡線特大橋位于云南省昆明市嵩明縣境內,上跨滬昆高鐵成20°斜角,為了不影響滬昆高鐵正常運營,橋梁7、8號墩采用門式墩鋼蓋梁跨越滬昆高鐵。門式墩鋼蓋梁共有兩榀,單榀高8.3米、重155噸,鋼蓋梁先在工廠內制造,分節段運輸至施工現場,現場拼接后進行吊裝。
鋼蓋梁吊裝在既有運營的滬昆高鐵上方,施工作業必須在夜間高鐵動車停輪,封鎖線路后方可進行。為確保鋼蓋梁起吊施工安全,國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部牽頭組織施工、設計等單位多次開展安全風險研判、設計優化和技術交底,最終決定采用800噸履帶吊起鋼蓋梁,逆時針旋轉125度后與門式墩精準對位的方案。
中鐵四局渝昆高鐵項目部現場負責人趙乾介紹,鋼蓋梁吊裝到位后距離滬昆高鐵接觸網僅2.49米,安全風險高,施工難度大。對此,建設過程中采用計算機三維技術模擬吊裝,準確掌握相關參數,指導現場吊裝作業,確保了鋼蓋梁吊裝、焊接、混凝土澆筑等關鍵工序都嚴格在鐵路規定的施工時間內完成。
渝昆高鐵是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分,線路全長699公里,其中云南段全長388.6公里,設計時速350公里。項目建成后將成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”的大通道,從而更好地帶動沿線經濟社會發展,滿足人民群眾對美好生活的向往。
來源:云南網
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