據(jù)了解，云南華麗高速公路阿肯動(dòng)大橋兩端均為懸崖峭壁，全橋橫跨深V型峽谷，所處地形十分險(xiǎn)要，施工難度十分大。近日，這塊最難啃的硬骨頭終于被攻克，阿肯動(dòng)大橋樁基全部澆筑完成。5月1日，中國(guó)交建云南華麗高速公路項(xiàng)目最難啃的硬骨頭之一——阿肯動(dòng)大橋樁基全部澆筑完成。
阿肯動(dòng)大橋位于哥石山隧道出口和十二欄桿坡隧道進(jìn)口之間，左幅長(zhǎng)172.6米, 右幅長(zhǎng)151.6米。
大橋兩端均為懸崖峭壁，橋臺(tái)直接連接隧道，全橋橫跨深V型峽谷，所處地形十分險(xiǎn)要，26根樁基，全部為人工挖孔，施工難度非常大。
前期施工人員、物資和設(shè)備均無法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部組織人員多次徒手攀巖，戰(zhàn)勝山路艱險(xiǎn)，完成了地勘，并經(jīng)過多次討論、優(yōu)化方案和組織召開專家會(huì)議，確定采用腳手管搭設(shè)一條全長(zhǎng)約1700米的“Z”字型，施工便道供人員通行，便道垂直高差達(dá)264米。項(xiàng)目部還在峽谷頂端的兩側(cè)，設(shè)置跨度為432米的對(duì)拉纜索吊，橫跨V型峽谷，使施工人員能夠正常運(yùn)輸物資。人員物資進(jìn)場(chǎng)后，受地形限制，設(shè)備仍無法進(jìn)場(chǎng)，大橋樁基開挖只能依靠人工。然而，現(xiàn)場(chǎng)巖壁表層圍巖多為強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r，巖石較破碎，巖壁懸掛危巖較多，爆破開挖震動(dòng)較大，兩側(cè)巖壁擾動(dòng)后易滑落掉塊?？紤]到爆破開挖施工風(fēng)險(xiǎn)大，樁基及樁基施工平臺(tái)采用無擾動(dòng)的人工水磨鉆開挖，以保證作業(yè)人員安全。
項(xiàng)目部搭設(shè)了鋼棧橋作為臨時(shí)施工平臺(tái)和施工通道，樁基混凝土澆筑作業(yè)先用罐車將混凝土運(yùn)送至十二欄桿坡隧道進(jìn)口，在隧道進(jìn)口用拖泵對(duì)混凝土進(jìn)行水平輸送，人工搭設(shè)溜槽和抗離析導(dǎo)管將混凝土引至各個(gè)樁口。
自阿肯動(dòng)大橋施工以來，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、施工環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列困境，項(xiàng)目部精心組織，針對(duì)大橋地理環(huán)境制定相應(yīng)技術(shù)方案，建立有效的安全管理機(jī)制，克服種種困難，完成了樁基施工，全面打開了大橋施工作業(yè)面，為大橋今年6月底完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
華麗高速公路是云南省干線公路“9210”主骨架網(wǎng)中第九條放射線“昆明—華坪—麗江—香格里拉—德欽”的組成路段，全長(zhǎng)150余公里，是南連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)藏區(qū)、東經(jīng)華坪入川渝、西過保山至南亞的重要交通大動(dòng)脈。
云南華麗高速公路阿肯動(dòng)大橋克服如此險(xiǎn)峻的自然條件，順利完成樁基施工，全面打開了大橋施工作業(yè)面，為大橋今年6月底完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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